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    臺灣北部旅游臺北旅游貓空纜車 全票每站70臺幣 2站100臺幣 3站120臺幣

    貓空纜車 全票每站70臺幣 2站100臺幣 3站120臺幣

    來源:去臺灣旅游網 發布時間:2020-09-07 作者:小愛臺灣

    貓空纜車全長4.03公里,略呈7字型,完工后成為臺北市內第一條纜車,分別由臺北市立動物園站起站依序為轉角一站、動物園內站、轉角二站、指南宮站,終點站為貓空站。

    景觀特色:臺北市首座觀光休閑纜車,從臺北市立動物園到貓空,沿途可俯瞰貓空茶園景色及自然景觀。

     

    貓空纜車

    貓空纜車為臺北市第一條纜車系統,系采用法國POMA公司所生產的自動循環式系統,最短發車間隔為12秒,全程搭乘時間約為20分鐘。每節車廂可容納8人,單向最高載客量約為每小時2,000人。車廂有144部,另有3部備用車廂。全長達4.03公里,行駛路線成7字型,共有4個??空?,依序為動物園站、動物園內站、指南宮站及貓空站。另外還有2個不??康霓D角站,主要目的為引導鋼纜進行轉彎,幾近90度的大轉彎,也是貓空纜車一大特色。在纜車上能從高空俯瞰貓空茶園的景色,隨著纜車上山,也別有一番刺激感。

     

    費用門票:單程票:全票─每站70臺幣、搭乘2站100臺幣、搭乘3站120臺幣

     

    營業(開放)時間:

    周二~周四:09:00~21:00

    周五及假日前一天:09:00~22:00

    周末及假日:08:30~22:00

    周日及例假日最后一天,營運至21:00

     

    貓空纜車地理位置地圖

    地址:臺北市文山區新光路二段

     

    大眾運輸:

    貓空纜車動物園站

    搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭臺北捷運至動物園站下。

     

    貓空纜車貓空站

    搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭臺北捷運至萬芳社區站下-轉搭臺北市公車(小10路)至貓空纜車站下。

     

     

    簡介

    貓空纜車全長4.03公里,略呈7字型,完工后成為臺北市內第一條纜車,分別由臺北市立動物園站起站依序為轉角一站、動物園內站、轉角二站、指南宮站,終點站為貓空站,其中轉角一站與二站不提供乘客上下,僅供纜繩轉向,尖峰時間預計每小時可以運載2400人,每部纜車車廂承載人數以不超過8人為原則,纜車運行每秒速度約6公尺,為來貓空纜車的啟用對于貓空的塞車和人潮問題將可以大大的改善。

     

    貓空纜車采用法國POMA公司生產的纜車系統自動循環式,工程施工人員要背負重達60公斤的小型吊具、鋼架等到達纜車墩柱地點架設施工索道以流籠方式運送工程物料,以人工挖掘下鑿約七層樓高的深度確保纜車墩柱的穩固,工程十分艱辛。

     

    開放之初因安全問題停駛了一年四個多月的時間,期間經過不斷測試、調整以及施作后,已于2010/3/30重新復駛并正式營運,復駛的貓空纜車增設了不少設備及創意,其中在車廂兩側及車門上方,增設了三處活動窗,以改善先前通風不良的缺點,每個車廂也繪上了可愛的動物彩繪,最特別的莫過于正式營運之后推出的底部透明水晶車廂。

     

    起站-臺北市立動物園

    臺北市立動物園占地面積計182公頃,創立于1914年,分為戶外展示區及室內展示館兩部份,戶外展示區規劃區包括臺灣鄉土動物區、兒童動物園、亞洲熱帶雨林區、沙漠動物區、澳洲動物區、非洲動物區、溫帶動物區、鳥園區、水鳥觀察區、濕地生態園、蟲蟲探索谷以及蕨園;室內展示館則有教育中心、昆蟲館、兩棲爬蟲動物館、夜行動物館、無尾熊館、企鵝館以及酷cool節能屋,是民眾認識動物、親近動物的好去處!貓纜復駛后于動物園站門口增設動物造型音樂鐘以及兒童游戲區,站旁則有景觀水舞噴泉。

     

    中站-指南宮

    指南宮又名仙公廟,供奉孚佑帝君(呂洞賓),位于政大后山約2公里猴山上,建于清光緒16年是道教的勝地,指南宮建筑分正殿、凌霄寶殿、大雄寶殿、大成殿四部分,特色規模宏偉莊嚴,雕繪精巧金碧輝煌,十分具有文化與藝術價值。在貓空纜車指南宮站規劃的庭園造景,是由價值上億元的巨石所興建而成,這些巨石則是由指南宮主委所搜藏并捐獻。

     

    終站-貓空

    貓空位于木柵茶區東側的小溪谷,因地質松軟因此河床在長年沖擊下被卵石鉆蝕造成坑坑洼洞,溪水水流則似貓爪痕跡因而得名;貓空以鐵觀音聞名,在貓空環山公路上的休閑茶坊,至少有五、六十家,民眾可以前往貓空的露天茶座或庭園茶坊品茗,欣賞好山好水渡過悠閑的假日時光。在貓空纜車貓空站周邊,規劃有水舞景觀臺、樟樹步道等。

     

    貓空纜車旅游圈

    貓空纜車從臺北市立動物園到貓空沿途的景色雖然各具特色,但商圈的發展較為緩慢,在未來規劃下將沿線的四個站區設計為小型餐飲商圈,若與旅游景點做為連結勢必成為臺北市內新興的觀光旅游圈,帶起纜車旅游風潮。

     

    結束~END
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